自媒体独家解析贵阳市小客车调控管理新政，解读贵阳交警信息网摇号政策与实施细则

自2011年北京在全国率先推出汽车限购措施以来，国内诸多大城市纷纷效仿，以期解决“大城市病”中最为人所诟病的城市交通拥堵问题，作为西南地区重要的交通枢纽城市，贵阳在经历多年高速发展后，机动车保有量激增，道路通行能力趋于饱和，城市交通压力日益凸显，为缓解这一问题，贵阳交警信息网于近日正式公布了《贵阳市小客车数量调控暂行办法》，标志着贵阳成为继北京、上海、广州等城市之后又一座实行小客车调控政策的城市。

政策背景及目标

根据贵阳市交警部门公布的数据，目前贵阳市机动车保有量已突破100万辆，其中小客车数量占到75%以上，随着车辆增加而带来的交通拥堵、环境污染等问题也逐渐凸显出来，为此，贵阳市政府决定借鉴其他城市的成功经验，在充分调研论证的基础上制定并实施小客车调控政策，以实现以下目标：

1、严格控制全市小客车增量；

2、缓解城市交通拥堵状况；

3、改善大气环境质量；

4、引导市民绿色出行、低碳生活。

主要措施及规则

贵阳市将采取以摇号方式配置普通小客车增量指标和以轮候方式配置节能车增量指标的调控模式。

（1）普通小客车增量指标通过摇号方式分配，单位或者个人需要取得本市小客车配置指标的，应当按规定申请参加摇号，每个身份证件只能申请一个增量指标，每月组织一次摇号，每年的总量控制目标由市交通行政主管部门依据小客车增长目标、经济发展水平、人口规模、空气质量要求等因素确定。

（2）节能车增量指标则采取轮候方式配置，单位或个人可直接申请取得节能车增量指标，无需参加摇号，但需满足一定条件，必须是新能源汽车；车辆符合国家和地方相关标准；申请人名下没有登记的小客车等。

《办法》还对参与摇号或轮候的资格条件进行了详细规定，包括户籍、社保缴纳情况、驾驶证持有时间等多个方面的要求。

政策执行与监督

为了确保小客车调控政策得到有效落实，贵阳市将建立健全相关制度机制，加大执法力度，将通过技术手段加强监管，如建立统一的指标管理系统，实现从申请、审核、摇号到使用的全流程信息化管理；还将加大对违规行为的处罚力度，对于伪造材料骗取指标、转让指标牟利等违法行为将依法予以严厉打击。

影响与展望

贵阳市此次出台的小客车调控政策无疑将在一定程度上抑制当地机动车过快增长势头，有助于改善城市交通环境和空气质量，任何一项公共政策都难以做到十全十美，如何在保证政策效果的同时尽量减少对民众正常生活的影响，仍将是摆在决策者面前的一道难题，针对那些急需购车却长期无法中签的市民，是否可以考虑设立专门的“急事特办”通道？再如，如何更好地引导和鼓励市民选择公共交通工具出行，减轻对私家车依赖程度？

贵阳市此次推出的这一系列举措体现了政府治理能力和治理体系现代化方向，也为其他面临类似挑战的城市提供了有益借鉴，其最终成效还有待时间检验，我们期待着贵阳能够在不断探索实践中找到更加科学合理、可持续发展的道路。