国家汽车补贴政策,如何撬动新能源汽车行业的新一轮增长?
在2021年7月,工信部、财政部等四部门联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,对新能源汽车的补贴政策进行了优化调整,这项政策自2021年起实施,旨在推动新能源汽车产业高质量发展,助力我国碳达峰、碳中和目标实现,国家汽车补贴政策究竟如何撬动新能源汽车行业的新一轮增长?让我们一探究竟。
政策背景与目的
随着全球气候变暖趋势日益严峻,各国政府纷纷出台政策以减少温室气体排放,我国政府也积极响应联合国气候变化框架公约,提出了2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标,而新能源汽车作为清洁能源交通工具,其发展对于降低交通领域碳排放具有重要意义,为了促进新能源汽车产业发展,政府加大了对新能源汽车消费的扶持力度,推出了一系列补贴政策,以刺激市场购买力,推动产业技术进步和规模扩张。
国家汽车补贴政策的具体措施
(一)新能源汽车购置补贴标准调整
1、对于纯电动汽车(BEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)和燃料电池汽车(FCEV),根据车辆续航里程、电池能量密度等因素进行差异化补贴,2021年1月1日起,纯电动车按照续航里程不同分为三档补贴标准:R≤400km不享受补贴;400km<R<600km补贴1.3万元;R≥600km补贴1.8万元。
2、为了防止企业过度追求长续航而忽视安全性、经济性等问题,还对电池系统能量密度提出了要求,如纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度需不低于125Wh/kg;125(含)-160Wh/kg按0.8倍补贴;160Wh/kg及以上按1倍补贴。
3、为了鼓励氢燃料电池汽车发展,对于燃料电池汽车按照额定功率给予定额补贴,补贴金额为18000元/kW,且单车补贴上限为40万元。
(二)新能源汽车推广应用奖励资金
1、政府将对地方财政按照新能源汽车推广数量给予奖励,推广量小于或等于10000辆的部分,奖励标准为800元/辆;推广量大于10000辆但小于20000辆的部分,奖励标准为500元/辆;推广量大于或等于20000辆的部分,奖励标准为300元/辆。
2、奖励资金主要用于充电基础设施"短板"建设和运营、新能源汽车使用环境建设等方面。
3、地方政府也会出台相应的配套政策,如减免停车费、通行费等优惠政策,以提高消费者购买新能源汽车的积极性。
(三)新能源汽车免征购置税政策延续至2022年底
1、自2014年起,我国开始实施新能源汽车免征车辆购置税政策,有效降低了购车成本。
2、为进一步促进新能源汽车消费,财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》(以下简称《公告》),明确将原定2020年底到期的免征新能源汽车车辆购置税政策延长至2022年12月31日。
3、根据《公告》,自2021年1月1日至2022年12月31日,购置的新能源汽车继续免征车辆购置税,具体范围包括纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。
国家汽车补贴政策的效果展望
从目前来看,国家汽车补贴政策已经取得了显著成效,据统计,2020年我国新能源汽车销量达到136.8万辆,同比增长10.9%,纯电动汽车销量为111.5万辆,同比增长11.5%;插电式混合动力汽车销量为25.3万辆,同比增长8.8%,随着补贴政策的不断完善,预计未来几年内新能源汽车市场将持续保持高速增长态势。
具体而言,预计到2025年,我国新能源汽车销量将达到500万辆以上,占汽车总销量比例超过20%,届时,新能源汽车将成为我国汽车产业的重要支柱,并为实现碳达峰、碳中和目标做出积极贡献。
国家汽车补贴政策通过一系列措施有效推动了新能源汽车产业发展,为实现绿色低碳转型奠定了坚实基础,在政府引导和支持下,新能源汽车行业将迎来更加广阔的发展空间。